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因此，这年代国内的坦克和飞机都是仿苏联的而飞机发动机和汽车以及坦克是不相通的，一个是外然，一个是内燃，区别很大而且动力方式也不一样，油耗惊人所以哪怕617厂的坦克缺少强力的发动机，也没考虑用飞机发动机的原因
喜欢改装的罗成其实看过一些发动机改装视频的，国外有人试过用飞机发动机装在汽车上，因为运行原理问题，飞机发动机产生的稳定会很高，所以发动机只能暴露在车外，体型也大启动的时候，的确很牛逼，速度非常快但那是燃料迅速燃烧喷射产生的动力，你玩一下还行，真装汽车上，一桶油一会就没了装坦克上，速度能起来，但开一会就没油了，然后成为死靶子
在路上，罗成就明白装甲运输车最大的问题在什么地方了，哪怕是普通的防子弹不防炮弹，车身体型又不能太小在运输的同时还要保持动力，关键就是发动机和轮胎了而汽车发动机，才多少马力，一百多而已
但坦克的要求是最少一千马力，否则履带式坦克，在爬坡的时候，会十分的艰难大家也看过一些国外的视频，中大型坦克，能轻易的直接开到汽车上面去，把汽车碾压粉碎而不是推着汽车走，只要有足够的支点，坦克是能直接翻过去的所以别看早期坦克开的慢，但其实马力很大的
而到后世，各种材料的升级，比如说齿轮材料密度，能支撑更多重力而不出问题的时候坦克行驶速度也能很快，但目前肯定不行，国内生产的坦克，在平整的路上也只是理论上能跑
坦克的速度，其实也很重要，特别是在平原的时候打的赢，能追人家打，打不赢就跑可要是速度比不过，意味着灵活性不够，你躲炮弹都难躲
但要知道，现在济城正在生产的近九米货车，使用了船用发动机，车身加货物限载量也不过总共十五吨左右速度是70多码，而坦克就算轻型的，也有三十吨，中型坦克是三十到四十五吨，重型的普遍是六十吨左右
甚至在1943年，德国就生产过1500多吨的巨型坦克不过也是因为马力问题，速度太慢，转向也慢，没有量产，当一个移动堡垒还行
一到研究所，戴天德安排罗成见了一些人，都是工程师，而且基本都是机械工程师，不过机械工程师是一个总称研究发动机的也算机械工程师，研究齿轮的也是，甚至专业是动力学的，也属于机械当然了，也有电力工程师
人才是人才，可惜没有电子技术方面的工程师否则研发个电子控制系统，那就牛了
戴天德让罗成好好表现，表现的好，今天见到的这些人，他可能就能带走不少去义安了甚至还可以要一条苏联齿轮生产设备，有这个，汽车厂的变速器产量就能上来了当然了，如果罗