防风设计：“你们的设计显示达到抵御桥面风速每秒32点6米，相当于12级大风，能具体介绍下吗？”
老陈说：“因为桥址区处于复杂风口，我们团队一开始就十分重视这个问题为掌握风场规律，此前在先后两次的现场勘查中，建了声雷达风廓线仪观测站，四要素自动气象站，获取全面的现场风场资料，并且，开展地形CFD分析、地形模型风洞试验、对主梁和节段模型等等也进行了风洞模拟试验我们根据所有这些前期准备和数据分析规律，反复计算，细化抗风设计，最后设计了现在的桥梁稳定结构，并且，我们对施工的流程也提出了防风建议具体参数，你们可以参考这个”
勘察院的一个同事把文件递了过去
刘工点了点头，又说：“还有一个最重要的问题，根据提交我司的地质报告和地震安全性报告显示，桥址地处地震板块交界，属于高震区域，大桥的抗震能力非常关键，我看过你们的设计，想听下具体解释”
老陈看了眼赵南箫：“这方面就由我们设计院的小赵来做解释，她在桥梁设计后期，重点参与这方面的攻关”
大家全都看了过来
赵南箫站起来，向业内前辈们躬身，随后开始自己的解释
“根据我国公路桥梁抗震设计细则，本桥属于A类桥梁，《细则》里推荐了两种抗震设计方法，延性设计方法和减隔震设计方法，总的来说，目前我国桥梁设计关于抗震这一块的措施，基本脱胎于这两种本桥地处高烈度地震区，又是特大跨径悬索桥，我们团队在广泛吸收国内外众多桥梁的经验基础上，力求做更充分也更大胆的考虑桥塔塔柱、桥塔横梁、中央扣、约束体系等等环节，在桥梁防震上均有业内的技术创新”
“下面我想重点演示本方案里中央扣的设计理念为了更清楚直观地解释我们的思路，我自己制作了一个三维仿真模型，用以模拟桥梁在大强度地震中关键结构的受力和活动情况”
她将笔记本里准备好的文件投影到会议室前方的一块大屏上，开始播放
“悬索桥的柔性结构决定了它的局限，在达到特定程度的荷载力作用下，结构会发生较大的相对位移，地震是其中最不可忽略的因素在悬索桥的主跨跨中位置设中央扣，可以有效消除主缆和梁纵位移，提高抗震能力，这一点已经得到普遍应用通常的桥梁中央扣分柔性刚性两种，在实践中根据实际情况各自选择”
“但在本桥方案里，考虑到罕见的高烈度震级防御要求，我们认为普通中央扣不能完全胜任研究过后，决定采用防屈曲钢支撑，以此作为中央扣杆件这种支撑消能器，在高层建筑中已经被广泛使用，在本案里，它的两端以铰接的形式与桥体的缆梁相连，只承