为是特许专营公司，所以公司的船长，都是预备役海军，有军衔，但无朝廷官职，注册之后每个月能领一点钱
虽然众人都开玩笑，说孟松麓是官，他们是吏
但在船只到港之前，船长最大
船长的军衔是个上尉，基本上也就是600吨船的船长标配
船长之下，是个注册预备役的中尉
水手之上，基本都算是“船”这个小封建等级社会的“士”
包括船医、副船医
天文领航员、副领航员、实习生天文领航员要求数学好，会查表，也得会算月角距、三角函数、平真太阳时
工长兼木匠和修补匠
军需官
水手长
专业裁缝——给水手缝衣服这样的事，不是裁缝干的，裁缝是缝帆布的，一等水手比裁缝也低一个等级
专业炮手
货物保管员
饲养员
厨师
再往下，就是一等水手、二等水手、实习水手
一等水手和二等水手，都要在松江府注册，战时朝廷有权征召任何的注册水手像是匠户，但不世袭
这艘船唯一特殊一点的地方，就是这次活动是半官方性质的
所以船长和天文领航员，都有半官方身份，他们把人送到之后，会继续进行绘图工作
所以，基本上孟松麓也管不到他们而且他也管不明白
公司对这种半官方性质的活动，要履行一定的义务，当然名义上是资助
虽然一条这样的不算大的商船，就要5万两白银，可公司也不觉得太贵
随随便便运点毯子、镜子之类的玩意儿，换回来的海龙皮、海狗皮，船就基本回本了
这种600吨的船，在鲸海公司算是小船，公司基本上没有再小的船了
至于原因，则是因为公司最开始是和罗刹人竞争导致的
罗刹人一开始没被赶走之前，公司就发现，罗刹人在勘察加那，能搞出来的船，最大也就500吨
谷兪/span海上嘛，船越大，优势就越大
倒不是说罗刹人造船技术不行，主要是勘察加地区毛都没有
以至于造船用的缆绳，要切成三五丈长的一段，到了勘察加之后再接再一起
至于为啥？
因为500吨的船所用的缆绳，20米，恰好就是一匹马所能从彼得堡驮载到勘察加的极限，就这么简单
包括船锚、大炮之类的东西，都是拆了之后运过来的
勘察加又没有完整的造船业，所有需求都要从彼得堡用马运过来
大顺这边，船在天津或者威海造好，直接起航北上
前些年竞争白热化的时候，互相抢劫，鲸海公司的惯性思维，就是船小了吃亏，公司订购的船至少600吨
当然孟松麓不关注这些枯燥的数字背后折射出来的残酷竞争
但他很快就面临着一个很庸俗的问题，或者说一点不庸俗的“利益分配”问题
简言之，就是鲸海公司在北美地区毛皮贸易中，经历了移民起义事