修周期已经可以做到3500个小时，对于使用频率并不是很频繁的公务机来说，认为这个大修周期完全足够用了”
不同于每天要飞十几个小时、高强度使用的民航飞机，公务机的典型年使用时间也就是200至450个小时左右，即便是那些公务机租赁公司的飞机，年使用时间也不会超过1000个小时，使用强度远比民航飞机的使用强度低的多加大投入，直接结果就是会增加发动机的研发成本，继而带来更高的售价