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第229章 飞机解体的征兆(求月票!) (3/6)

内根本无法完成大规模换装,不然自然投入的资金就打水漂了
而且仪表着陆系统的一些缺点还没到不可接受的地步,并没有立刻需要更换的程度
同时要是换装微波着陆系统的话,还要对飞机本身进行升级,又多了一笔支出,因而推广的成本就更高了
所以,现在在国内微波着陆系统的使用还是很受限的
“现在国内就两个枢纽机场明确有了换装计划,除此之外,其他机场暂时都没有使用微波着陆系统的打算,包括蓉城机场”助手解释道:“现在国内用微波着陆系统比较多的,也就是一些私人机场毕竟微波着陆系统的精度更高,而且抗干扰能力更强人家私人机场都建了,自然是不差钱的”
“私人机场?”陈元突然说道:“那咸池机场呢?”
“有吧!咸池机场是整个西南区域数一数二豪华的私人机场了,各种设备应有尽有,微波着陆系统肯定也有吧”
陈元眼睛都放光了:“你们飞机改装了?”
不是说机场有微波着陆系统就行了,飞机也要进行相应的适配性改装,不然都白扯
不过,既然徐显能提出这个建议,应该不是无的放矢才对
“改了!现在汉京和沪申机场都已经将换装微波着陆系统提上日程了,我们肯定也要跟进啊”徐显说道
汉京机场和沪申机场是国内吞吐量前二的机场,在不久将来,它们都使用了微波着陆系统,那航空公司肯定要紧随其后的,除非愿意放弃这个两个机场
微波着陆系统不仅在精度和抗干扰能力上要优于仪表着陆系统,其系统含量更大,可以增加空中交通管制量这对两个枢纽机场来说就显得至关重要了
就算现在微波着陆系统还在起步阶段,但已经是势在必行了航空公司肯定也都或多或少地着手进行改装和培训了
就算暂时还用不上,但是绝对不能等用到的时候再临时弄把握提前量是航空公司一贯的行事规则
“改了!”陈元都快跳起来了:“之前不是给你提供了两个备降场吗?一个蓉城机场,这机场是指望不上了还有一个私人机场,叫咸池机场,这机场好像就装配有微波着陆系统”
原本只是死马当活马医,没想到还真撞大运了
“那帮我联系一下那边,我备降去那里......”
陈元也是大喜,连忙转向助手,只见助手阴着脸,顿时脸上的笑容就收敛起来了:“怎么了?”
“主任,之前你让我联系备降场的时候,我就顺便提前联系了一下咸池机场他们直接拒绝接收飞机”
陈元眼皮一跳:“理由?”
“哪里需要什么理由?他们是私人机场,并没有义务一定要提供备降服务”
像蓉城机场这类的国家控制的机场,是带有公共服务的属性的除非是万不得已,正常情况下是不会拒绝接收

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