了
当然，F＆K传动系统公司可以严守中低端传动系统，问题是韩国、日本甚至是国内的相关厂家成长的十分迅速，在其激烈的竞争中，F＆K传动系统公司毫无优势可言
而这也导致去年F＆K传动系统公司出现严重亏损
为了扭转公司不利的局面，马拉尔内决定前往国内设厂，进而与中国腾飞深度捆绑，依靠FCNB—220系列客机供应链，保住F＆K传动系统公司的一线生机
结果这边决定刚做出，那边的几位老顾问就告诉这事儿成不了，这换了谁能受得了？