第1059章 风的季节【求订阅月票】

第1059章风的季节【求订阅月票】
王林经过几天的考察，找到了些货代公司的门道
虽然说香江的货代公司竞争很激烈，但是货代公司的前景还是很不错的，对于如何经营，那就见仁见智
王林请教了香江一些做货代公司的前辈，得出来一些经验
货代公司的业务员最好是一个老手，这一点相比其行业都要重要的多，一个老手，在固定库户方面有着先天的优势，在天然的局势上可能会更加占据主动，提成方面也会比上规模的公司要高，虽然供应方面不一定会很好，但是公司的操作会比较灵活，比如说佣金方面
代理方面当然都是许多公司比较重视的一个问题，这当然也不会例外有一手好的代理资源，会让公司的业绩得到大幅度的上涨
最重要的一点，是要学会利用优势运价，意思就是，不要把价格放的太低，也不要太高，太高的话不用多说，大家都知道原因太低的话可能会引起一些航线代理的反感或者说是察觉，可能会向船运公司投诉，四处的打压dp90•
在王林收购浩东货代之前，这家公司所做的业务，就是用低价来拉拢客户
正因为们的价格，所以李佳欣一直舍不得换合作方
货代价格太昂贵的话，会拉高产品的整体成品，降低产品的利润
但对货代公司来说，一味的压低价格，也会给自己带来难处
价格太低，只能变着法的找低价的船运公司，也会在报关手续上弄虚作假，以保证公司的利润
浩东货代公司，只做货代，相当于一个中间商，并没有自己的船公司
船公司可不是一般人可以投资的
一则投资金额巨大，二则必须有一定的实力和势力，不然搞不定码头
自古以来，码头和船业，都是各条道上人物的必争之地
唐季贤的最重要的产业里面，就有船公司和码头这部分的业务，将交给自己的大儿子唐文瑞管理，事实上，现在已经是唐文瑞在经办相关的业务
这一块的业务，不是一般人可以染指的
大型的船公司，拥有几十艘集装箱船，这些船舶，不管是自有，还是租赁，都需要大量的金钱
一艘大型船舶，制造费用动辙上亿甚至几亿
像孙浩东这样的公司，拉业务，和船公司合作
王林接触到这个行业后，马上就发现这个行业的巨大利益！
国际海运，是一个竞争激烈的寡头市场
排名靠前的船公司，每年的营业业绩都达到了百亿以上，排名前三的船公司，年营业业绩更是千亿级别
保守估计，这个行业每年的利润在3000亿美元，也就是两万亿人民币左右
其实王林早就知道这个行业是暴利，但从来没有考虑过要进入这个行业
因为前世的，压根就没有资本