机租给新联航，一来是对两个航司运力的一种平衡，而来是加快md系列飞机的使用频率争取早日淘汰掉这个型号的飞机
因为图-154银川空难事故的原因，新联航机队中的所有图-154直到现在都没有得到批准恢复飞行，而是在等待完成全部的改进工作，经过相关检测之后才能复飞
这倒不是民航总局的要求，而是新联航对自己的要求
所以新联航的运力出现了暂时性的缺口
坐定之后，占胜才就轻描淡写地说起了之前的几次坐飞机的经费，这么年轻的处级干部，却每年都至少坐飞机出国一次，绝对是值得骄傲的
恰好隔着通道就坐着个民航总局的陈海处长，就聊得更加起劲了