意？这个速度，我的天，折合下来就是一秒八九百米，十秒一个站，运行速度是以前十倍都不止了吧”
“根据长天科技的描述，这种通道用的是生物生产的方式，成本很低很低，可能只是现有成本的二十分之一后期的车辆维护成本也只有十分之一不到车体根本没有磨损，只需要定期喷涂常温超导体材料车子的收到的是整体的挤压，牵引之力，想想都觉得花钱少”
“大家上下班通勤要死要活，老黄，你自己就挤地铁，不难受吗？为什么你会反对？”
反对派这边也立马开口了
“我是挤地铁没错，但是我还得说这个管束通道列车不能上马
你们光看速度了，难道不知道加速起来需要时间和距离的吗？要是加速太快，人体承受不了
停，知道你想说长天科技的加速减速距离不长，一共两公里
但你们想过没有，站点距离也就两公里的话，哪能达到最大的速度？
停！我还没说完，你们想说即便如此，速度也很快了可是你们想过没有，站点的减少是必然的那么大家下车后的出行方式难道不需要考虑吗？”
“我来接一下老黄的话其实出行方式还是小事咯，多放点共享小车子就行，最大的问题其实是安全！这么快的速度啊！而且还是苏杭市到长泽洲这一段，影响多少人？这么多人每天上上下下，难道就不怕出点问题？”
“没错，真空，超高速，人多，这么多的元素放在一起，谁敢接这活？建造不贵，维护不贵，安保巡逻想过没有？几千公里的时速，上千吨的重量，突然真空管束破裂，车子就不知偏到什么地方去了
除非长天科技敢打包票，说自己管束通道能抗住这样的冲击但就算它敢打包票，我也不敢接因为人体的承受能力有限，上百公里侧翻尚且九死一生，几千公里一撞……”
吵来吵去，两边都头疼，知道是个好东西，但是隐患太多了，就像看到个投怀送抱的美女却不敢带回家一样纠结
不得已之下，长天科技和苏杭市一起开会，进行关键技术的阐明
“针对你们说的脱轨隐患，我们不是没有准备管束通道扛不住脱轨的冲击，但是磁场可以拉住列车，不会出现疯牛一般窜出很远的情况”
“巡逻这边，无人机等设备会全时段的升空进行侦查其实不用刻意这样做，原有的高铁，地铁周围都是有防护的，正常运行就好”
此时，苏杭市的反对者提出最核心的疑问：“突然间拉住疾驰脱轨的火车，人们遭受到的冲击力是多少？人体能承受吗？”
长天科技这边沉默了一下，回答到：“每一种交通的安全都不能完全保障我们也就不敢说话这么满现有的高铁和地铁失事，也不能保证存活率，而管束通道的安全性其实已经比传统的要高了”