着元宵节过去，学生们纷纷开学，新年最后的气氛也彻底消散，整个大夏重新回到日常的节奏中
虚拟世界的节奏也随之转变，玩家们的在线时间重新回到往日的节奏，变得更加规律起来
当然，主播这种职业不受影响，仍旧是高强度在线，每天在虚拟世界肝个没完
韩青尤其如此
一方面他不想错过《长安》第二章的新剧情，另一方面，他又一直在追求[耐力赛]全球排名，所以肝起来格外狠
目前他的进度是——
[困难（赛车）]耐力赛，全球排名500到550之间，[极难·（赛车）]全球排名12到15之间
他最大的竞争对手，不是现实中的某个职业车手，而是纯粹的路人玩家
韩青实在想不通，为什么会有这么多离谱的人
[困难]难度他还能理解——这个难度也是他最喜欢的难度，有一定挑战性，但又不是为了难为人而乱搞，赛道跑完往往可以获得极佳的体验
但[极难]就很离谱了
大部分赛道就像是为了难为人，考验的不是飙车速度，而是极端苛刻的控制能力
用车子两个侧轮倾斜着飙车这种特技，都只能算是基础技巧
什么钻火圈、飞车、高架桥猜猜猜、汽车滑雪、顶球移动……各种离谱的要求层出不穷
看上去根本就不是为了筛选竞速车手，而是为了培训杂技车手！
尽管韩青和很多主播动员水友们，给这种赛道[点踩]，试图通过这种方式，让云梦淘汰掉那些折磨人的离谱赛道
这并非无用功，在[赛道编辑模式下]，如果差评过多，官方确实会从[耐力赛]和[匹配赛]中剔除这张图，这也是为了减少“毒图”，改善玩家的整体游戏体验
这种努力不能说完全没有效果——确实有一些巨折磨的地图被剔了出去，但数量跟全世界玩家源源不断制造出来的全新毒图相比，根本就是九牛一毛！
韩青在体感上没有感到任何变化
被折磨的久了，他不免产生了一个想法：干脆放弃[极难]，专攻[困难]赛道
这不是摆烂，相比于[极难]，[困难]才像是正正经经争夺[世界第一车手]的地方
至于[极难]，应该是争夺[世界第一杂技车手]的地方！
那为什么现在他[困难]模式还是500多名，[极难]却在前十几名呢？
——因为水友们不答应！
韩青觉得[极难]很折磨，但水友们就喜欢看他被折磨！
他发起的[困难or极难]投票，[极难]更是以82%的得票率，彻底碾压了[困难]！
韩青差点给观众们表演一个抱头痛哭
更惨的是：一天天肝下来后，他突然发现，自己好像真的有点杂技车手的天赋！
居然真的一路冲到了10多名，眼瞅着就要进前10了！
面对这个现实，韩青